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發(fā)表于 : 2021年06月24日
北京時間6月22日晚，數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，證券代碼YMM。歌斐資產(chǎn)于2018年5月及2020年11月兩輪投資滿幫集團(tuán)，是公司通過歌斐豐收系列基金直接投資的重點(diǎn)企業(yè)。
滿幫創(chuàng)立于2017年，由江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司（運(yùn)滿滿）與貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并而成。長途干線貨運(yùn)市場具有巨大的效率和市場需求提升空間。中國長途干線貨運(yùn)市場產(chǎn)業(yè)鏈條冗長，上下游極度分散，效率低下?！皾M幫”建立了行業(yè)絕對領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)+物流生態(tài)體系，為司機(jī)端和貨主端帶來高價值，其商業(yè)模式的經(jīng)濟(jì)和社會效益巨大，可持續(xù)性強(qiáng)。車貨匹配業(yè)務(wù)是滿幫平臺的核心業(yè)務(wù)，主要為重卡司機(jī)與貨主提供信息撮合的平臺，解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)效率低下的問題，大幅減少了傳統(tǒng)貨運(yùn)環(huán)節(jié)的找貨時間，成交時間；通過大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率，打造一個連接人、車、貨三個維度的超級數(shù)據(jù)平臺，也被稱為“貨運(yùn)版滴滴”。
公路貨運(yùn)在中國的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占絕對的主導(dǎo)地位，公路貨運(yùn)量約為470億噸，占全社會貨運(yùn)量比例長期在75%以上，市場規(guī)模超過6萬億，是世界上最大的公路運(yùn)輸市場，且在過去5年經(jīng)歷了高速的增長。公路貨運(yùn)市場業(yè)態(tài)又呈現(xiàn)快遞（Express）、零擔(dān)（LTL）、整車物流（FTL）三分天下的格局，其中滿幫物流主要針對的零擔(dān)物流和整車物流市場規(guī)模分別為1.57萬億和3.76萬億，在整個公路貨運(yùn)市場中占比達(dá)86%（來源：招股書）。然而，長途干線貨運(yùn)市場產(chǎn)業(yè)鏈條冗長，上下游極度分散，效率低下：干線物流市場 90%以上為零散的社會運(yùn)力，一端是 60-70 萬的貨主，另外一端是 600-700 萬的司機(jī)。而滿幫集團(tuán)作為2020年全球最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺（按平臺總成交額計算），深度改變了行業(yè)現(xiàn)狀：其業(yè)務(wù)覆蓋了全國300多個城市，線路覆蓋超過10萬條，通過高度密集的全國線路網(wǎng)形成了巨大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。相比于同城貨運(yùn)構(gòu)建的單點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，滿幫模式下的全國交叉網(wǎng)復(fù)制難度更高，這也是眾多投資者一直看好它的關(guān)鍵原因。2020年平臺GTV達(dá)到1738億人民幣（約合266億美元），共完成7170萬筆訂單，平臺上活躍托運(yùn)人超過130萬，且有超過280萬卡車司機(jī)在平臺上完成了運(yùn)輸訂單，約占2020年中國1370萬重型和中型卡車司機(jī)的訂單總量的20％。
滿幫董事長兼CEO張暉在上市儀式上表示，“從成立的第一天開始，滿幫就是在無人區(qū)探索不曾有人探索過的土壤。未來，公司要把創(chuàng)新的基因延續(xù)下去，給行業(yè)帶來溫度，對行業(yè)群體充滿善意?！爸挥袝r代的企業(yè)，沒有企業(yè)的時代?！睆垥熣f，上市后，滿幫的每一個兄弟姐妹，都要繼續(xù)把自己當(dāng)成一個普通人、平凡人，繼續(xù)相信平凡的人通過努力做非凡的事?！?nbsp;
歌斐資產(chǎn)董事長殷哲表示：“伴隨著中國的數(shù)字化變革浪潮，數(shù)字貨運(yùn)這個行業(yè)所鏈接的’人-車-貨’模式創(chuàng)造了獨(dú)特的變革價值，而滿幫集團(tuán)正是這個行業(yè)中的領(lǐng)軍者。在2017年至18年，公司前身運(yùn)滿滿和貨車幫合并過程中，歌斐通過旗下的豐收系列基金對公司進(jìn)行了投資。站在上市的這個時點(diǎn)往后看，我們依然堅信滿幫在數(shù)字化浪潮中會繼續(xù)擁抱科技、引領(lǐng)變革，持續(xù)改變整個中國乃至全球的城市貨運(yùn)模式，創(chuàng)造更大的行業(yè)價值?！?/span>
歌斐資產(chǎn)董事長殷哲與滿幫CEO張暉
